La Xina sempre ha estat anomenada la fàbrica del món. Amb la millora de la força econòmica global de la Xina, l'enorme potencial del mercat ha convertit el mercat xinès en una cita obligada per a les marques internacionals. Empreses multinacionals i marques internacionals s’han precipitat al mercat xinès i han promogut la indústria automobilística xinesa. Amb el desenvolupament de la indústria de subministraments, la World Factory Auto Network dóna cabuda als tipus de productes automobilístics xinesos. Xina s'ha convertit en un lloc de trobada de subministraments mundials d'automòbils i s'ha convertit en la principal posició per als compradors internacionals.

Amb l'actualització del consum d'automòbils, el mercat de subministraments d'automòbils també necessita una nova generació de productes per fer-ne un seguiment. Vam introduir coixinets de peu d’emmotllament per injecció de TPE i vam donar a llum els coixinets de peu de cotxe TPE alemanys i austríacs, oferint una experiència de conducció més sana i segura als propietaris de cotxes.

2

En primer lloc, parlem de la diferència entre el procés d’emmotllament per injecció i el procés de butllofa:

3

1: Diferències en matèries primeres

El procés d’emmotllament per injecció s’ha de desenvolupar amb materials 100% TPE purs, i el procés de ampolla sovint es barreja amb compostos de TPE similars a TPO o TPV, i la puresa de la ampolla no és tan bona com l’emmotllament per injecció. Per tant, la catifa completa de cotxe TPE modelada per injecció d’una sola peça tindrà una textura més flexible, més propera a la goma i una millor sensació de peu. Els productes fabricats amb tecnologia blister són durs, semblants al plàstic, i se sentiran cansats quan conduïu una distància llarga.

2: Diferència de durabilitat

 

El coixinet de peu TPE modelat per injecció té resistència. Després de deformar-se en el període d’ús posterior, es pot recuperar la forma original abocant aigua bullent o exposant-la al sol durant un període de temps determinat.

4
240f38527c191b675363546bcbe0349

Prova de deformació de l'estora del cotxe DEAO: restaura la forma original després de diverses hores d'exposició.

Els coixinets de butllofes s’enrotllaran després de 1-2 anys d’ús i no es poden restaurar.

La diferència característica entre els dos prové de:

Les matèries primeres del procés d’emmotllament per injecció es granulen a la màquina d’emmotllament per injecció i es liquen a alta temperatura abans de donar-se forma al motlle.

El procés de la butllofa consisteix primer a convertir el material en una làmina plana i després escalfar-lo per estovar-lo i absorbir-lo al motlle per refredar-lo i donar-li forma.

El producte que equival a la injecció té la forma del producte en si, mentre que el producte blíster només té un costat de la forma modelada i la recuperació natural és molt inferior a l’anterior.

6

Estores blister per a propietaris de vehicles.

254dfa627809d740d4ebd2b7c4f7822

3: Diferències en el disseny de l'estil

 

L’avantatge d’utilitzar un motlle d’injecció especial de doble capa és que la textura de la superfície es pot dissenyar amb més abundància, donant als dissenyadors més espai creatiu.

Hem dissenyat textures exclusives per a cada marca i els detalls són més rics i cada textura té una patent de modelatge al darrere.

El motlle blíster només pot fer línies simples, iguals.

8

4: Diferències en el disseny de sivelles

La sivella de doble capa dissenyada pel procés d’emmotllament per injecció és més duradora. La part inferior del coixinet del peu està dissenyada amb reforços antideformació addicionals. La sivella també s’emmotlla per injecció a partir d’un petit motlle d’alta precisió, que és més resistent.

9

No obstant això, el procés de ampolla és relativament prim. Si es dissenya la sivella de doble capa, la resistència i la durabilitat de la catifa del cotxe són una prova important. Aquest és un dels motius pels quals totes les catifes de butllofes a l’estranger no tenen un disseny de doble capa.

Finalment, per què Deao insisteix a fer TPE modelat per injecció d’una sola peça? estora del cotxes?

Perquè DEA sempre ha tingut una gran experiència en el desenvolupament de catifes originals. Volem portar millors catifes a la majoria dels propietaris. Només les catifes de TPE completes modelades per injecció integrades a la fàbrica de vehicles poden proporcionar una experiència de conducció veritablement respectuosa amb el medi ambient i sense olors.


Hora de publicació: 24 de novembre de 2020